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广深港高铁全线开通 香港融入内地高铁网步入高铁时代

内地港台 时间:2018-09-27 浏览:
广深港高铁的开通,大幅度提高了三地的交通便利性,对促进三地基于自身独特优势的专业化分工和功能集聚,从而形成一个世界级的超大都市功能...

广深港高铁的开通,大幅度提高了三地的交通便利性,对促进三地基于自身独特优势的专业化分工和功能集聚,从而形成一个世界级的超大都市功能群具有重要意义。

香港入境事务处网站数据显示,9月23日和24日两天,高铁九龙西管制站入境61775人,出境60432人。这个香港最新设立的出入境口岸,是专门为香港高铁成立的,9月23日上午刚刚启用。

这两日的数据亦显示,香港高铁在启用头两天旅客发送量就超过了12万人。

香港高铁即广深港高铁香港段,是国家高铁网络向南延伸的最新站点,即使只有短短26公里,却对接上了全国2.5万公里的高铁网。正因如此,“如今高铁通车,使香港无缝接上内地密集高铁网络,给我们未来开辟了更多高铁旅行的市场空间。”永安旅游行政总裁梁港兰笑道。

当天,作为香港高铁的始发站西九龙站第一天启用,各地旅行团蜂拥而至,争相抢食高铁旅行市场。香港铁路有限公司常务总监金泽培表示,将在未来与中国铁路总公司合作,共同挖掘高铁市场。

在这趟高铁开通之前,香港与内地之间还有一条百年老铁路在使用,即大家熟知的广九铁路。据广铁集团统计,香港回归祖国21年多来,连接粤港两地的铁路运客突破10亿人。如今双线合作,加之港珠澳大桥的启用,“可使香港经济腹地延伸至全国各地,对香港和内地来说都大有裨益。”广东亚太创新经济研究院副院长郑天祥认为。

融入内地高铁网

“高铁终于通到香港了。”9月23日G5711抵达西九龙站后,两位从深圳北站赶乘首班高铁抵达香港的内地游客按捺不住兴奋,出站出关路上一路畅聊,期许我国高铁网能不断延伸到更远的地方。

G5711是内地发往香港的首班高铁,从深圳北站始发,全程19分钟。“今天首班车几乎爆满。”同在这趟列车上的中国铁路总公司客运部主任黄欣介绍道。

21世纪经济报道记者在车上看到,或是因为时值中秋小长假,首班车上的游客多为家庭组团赴港游玩,且多为深圳当地居民。游客罗皑向21世纪经济报道记者表示,此前她去香港多选择从皇岗口岸坐大巴车过去,到尖沙咀耗时一个多小时,车费三十多元。而选择坐高铁,其所购的二等座车资75元,虽然路程花费翻了一倍,但只需要十几分钟。

“高铁开通后,将直达内地44个站点。”金泽培表示,香港和内地市民从西九龙站可通达北京、上海、石家庄、郑州、武汉、长沙、杭州、南昌、福州、厦门、汕头、昆明等38个城市,将大大拉近香港与内地城市间的时空距离。

其中,从香港西九龙站出发,至深圳福田站的列车最短运行时间14分钟,至广州南站的列车最短运行时间47分钟,至上海虹桥站的列车运行时间为8小时17分钟,至北京西站的列车运行时间为8小时56分钟。

香港旅游新方式

广深港高铁毕竟是国内第一条跨境高铁,其运营模式如何?黄欣向21世纪经济报道记者解释,这条高铁采取的是协议模式,无论是运营管理、财务清算,包括运行图的调整和市场营销模式,还有应急体系和调度体系等,都将由中铁总与港铁方面共同协商确定。

21世纪经济报道记者搜查了一下票价信息,西九龙站至各个短途站点的二等座票价,至福田68元(人民币,下同),至广州南为215元。而西九龙站至京广客运专线、杭福深客运专线、沪昆客运专线和贵广客运专线上的长途站点的直达列车二等座票价,最高票价分别为北京1077元、福州349元、上海1008元及贵阳538元。

21世纪经济报道记者注意到,西九龙站还有专门购买内地铁路客票的人工售票柜台和自助售票机,不少带着大包小包行李的乘客正在排队购票。其中一位打算回昆明的周女士告诉21世纪经济报道记者,原本她想乘飞机回去,机票价格2000多元,适逢高铁开通,她听说可以直通昆明,立即过来买票,其所购二等车票才750.5元,比机票便宜了三分之二,耗时7个半小时。“飞机虽然只飞三个小时,前后路程加过安检过海关等时间,加起来也要六个小时了,其实差不多,高铁挺合适,中午出发晚上就到了。”周女士道。

香港腹地延至全国

在广深港高铁之前,香港连接祖国内地的铁路大动脉始于广九铁路。这条铁路于1911年10月建成通车,在省港大罢工后期和日本侵华期间数度停运。1979年4月,广九直通车重新开行,当时每日仅1对。1997年香港回归祖国时,广九直通车每日开行6对,到目前增至每日开行12对。据广铁集团统计,39年多来,广九直通车共运客8000万人次。

这条铁路大动脉虽然发挥了巨大的作用,但是随着香港与内地经贸往来需求的增加,其已远远不能满足相关需求,因此急需开辟第二条铁路通道。

2011年12月26日,广深港高铁广深段通车运营。香港段的开通,意味着这条粤港新一代“超级直通车”全线完工通车,将使香港与内地联系日益紧密。铁路部门预测,到2020年左右,广深港高铁年均客流量将达8000万人次,相当于把高铁沿线广州、东莞、深圳和香港四大城市常住人口移动两次。

广深港高铁全线开通,使得粤港城市间“内循环”大大加速,也改写了粤港地区人们出行版图,跨区域“同城时代”即将到来。这无疑也让粤港澳大湾区加速实现。